L'SR è uno scooter Aprilia che vanta sportività sia nel design che nelle prestazioni. Ruote piccole, peso di 87 kg, motore 49cc che spinge discretamente ma non quanto le versioni da 125 e 250. La meccanica non ha nulla da invidiare a moto della stessa cilindrata e la cura delle rifiniture è ottima, riprende in alcuni tratti quella delle moto vere. Su strada questo scooter sportivo si comporta bene, specialmente in curva grazie al telaio rigido che non comporta minor comfort su strade dissestate, grazie alle sospensioni che fanno egregiamente il loro lavoro. Quasi non sembra che montato ci sia un piccolo 50 cc. Parlando di comodità a bordo, diciamo subito che sull'Aprilia SR50, essendo uno scooter votato alla sportività, le gambe non sono protette come negli altri cinquantini, e l'imbottitura risulta un pò dura. Il prezzo un pò alto non lo rende molto allettante come scooter: 2.500 euro.
Aspetti positivi
Prestazioni.
Design.
Meccanica.
Vano sottosella capiente.
Consumi.
Aspetti negativi
Prezzo: un pò elevato per un Aprilia 50cc.
Scomodo per due persone.
Linea troppo giovanile.
Il mio parere
L'Aprilia SR colpisce per la sua linea sportiva, quasi da moto, ma il motore 50 cc è davvero poco potente per godersi appieno la guida di questo gioiellino. Meglio i 125 e 250 che riescono a esprimere la vera natura di questo scooter che diventa divertente e regala soddisfazioni. Uno scooter, questo, che ha l'appeal di una moto e, infatti, da quando è entrato in commercio nel 1992, ha sempre seguito di pari passo le innovazioni tecnologiche delle moto della casa di Noale. Il peso potrebbe sembrare eccessivo per un cinquantino e forse anche per questo a quel motore è preferibile scegliere i più potenti 125 e 250. Tuttavia lo spunto al semaforo è buono e non lascia delusi per la sua agilità nel traffico. Se si prende il l'SR50 è bene fare un buon rodaggio (mai superare i 9 mila giri) per ottenere risultati soddisfacenti in seguito. Il serbatoio garantisce una buona autonomia coi suoi 7 litri. Mi raccomando di far scaldare bene il motore dell'SR 50 prima di partire: un paio di minuti in estate e 5-7 minuti in inverno.
