La Sirion è la piccola utilitaria della casa giapponese Daihatsu rinnovata nel 2008 e molto migliorata nell'estetica rispetto a quella del 2005 grazie ad un design moderno e ricercato.
A rendere la Sirion una vettura giovane e moderna è innanzitutto il completo restyling di tutta la carrozzeria.
Inoltre sono stati migliorati i cerchi in lega, il gruppo ottico, il frontale, il paraurti anteriore che mette in risalto le nuove prese d'aria e lo stesso paraurti posteriore.
Le versioni disponibili sono la Sirion GreenPowered, la Sirion 4WD e la Sirion Sport 1.500 cc.
La Sirion GreenPowered con la doppia alimentazione a benzina e a Gpl permette ridotti consumi ed emissioni di carburante soprattutto nella versione a Gpl mentre la Sirion 4WD è l'ideale per una guida sicura contro qualsiasi imprevisto grazie alla doppia trazione che consente una tenuta stabile della vettura su strada e prestazioni maggiori grazie al motore 1.300 cc molto potente.
Infine la Sirion Sport 1.500 cc è ottima per una guida sportiva, veloce e sicura grazie alle sospensioni con molle elicoidali e allo spoiler anteriore e posteriore con fari di profondità integrati.
La versione base presenta un motore "DOHC 988 cc DVVT" a 12 valvole con 3 cilindri e 69 cavalli con meno di 6000 giri/min e cambio manuale a 6 marce compresa la retromarcia.
I consumi sono di 4,4 litri ogni cento chilometri al di fuori dei centri urbani e quindi è il motore che permette un maggiore risparmio di emissioni e consumi di carburante.
Segue la Sirion con motore "DOHC 1298 cc DVVT" a 16 valvole con 4 cilindri e 91 cavalli sempre con meno di 6000 giri/min e con cambio sia manuale a 6 marce e sia automatico a 5 marce compresa la retromarcia.
Di questa motorizzazione fa parte anche la Sirion 4WD che cambia in pratica solo nella trazione anteriore e nella capienza del serbatoio che è di 38 litri mentre nelle altre la capienza del serbatoio è di 40 litri.
Infine la Daihatsu Sirion Sport con motore "DOHC 1495 cc DVVT" a 16 valvole con 4 cilindri e 103 cavalli.
Anche qui il motore fa meno di 6000 giri/min e inoltre rispetto alla 1.300 cc manca il cambio automatico e la frizione monodisco a secco presente invece nelle altre versioni.
Comunque tutte hanno una alimentazione "EFI" ad iniezione elettronica multipoint, le stesse dimensioni mentre la velocità massima va da 160 km/h per la versione "GreenPowered" ad oltre 170 km/h per la 1.500 Sport che tra l'altro ha il motore che consuma di più, oltre 5 litri ogni 100 km.