Per chi cerca uno scooter sportivo e senza compromessi, Derbi presenta il GP1 50. Già dal look si capisce che ha un carattere racing ma la Casa spagnola non ha voluto rendere il motore troppo aggressivo proprio per renderlo uno scooter guidabile facilmente da tutti sebbene sia indirizzato soprattutto ai giovani. Ha il telaio a doppio trave in alluminio, una strumentazione analogico/digitale e freni a disco su entrambe le ruote. Il motore, messo in posizione fissa centrale (tipica delle moto di grossa cilindrata), è un due tempi di origine Piaggio raffreddato a liquido che garantisce un'ottima stabilità e permette di arrivare anche a 75 chilometri orari. Per tutte queste caratteristiche, è uno scooter simile a una moto per le prestazioni e, infatti, è il riferimento nella categoria dei motorini sportivi.
Aspetti positivi
Agile e scattante.
Buona tenuta di strada.
Ottimo inserimento in curva.
Aspetti negativi
Poco spazio per le gambe.
Il mio parere
Se non fosse per la presenza del cambio automatico, si potrebbe quasi dire che il Derbi 50cc regali sensazioni da moto e non da scooter ad un prezzo di poco più di 2 mila euro. Su strada è stabile e sicuro grazie anche ai freni a disco. La posizione centrale del motore, inoltre, garantisce un bilanciamento dei pesi che si sente durante la guida e permette di guidare il Derbi 50 con grande sicurezza sin dai primi momenti. Per chi vuole un comportamento più sportivo e maggiore potenza può puntare sul GP1 125 racing e GP1 250. Entrambi insuperabili nella guida in città ma che fanno conoscere la loro vera natura nei percorsi extraurbani. Prezzi: 3.400 euro circa per il Derbi 125cc e 3.700 circa per il Derbi GP1 250 cc.
