DODGE CALIBER, pregi e difetti

Il Dodge Caliber è il Crossover della casa automobilistica americana. A metà strada tra un Suv ed una berlina, il Caliber ha una linea che rappresenta il giusto compendio di entrambe. E' stata definita una berlina muscolosa, poichè mantiene quasi le dimensioni di una berlina racchiuse in tratti molto marcati e forti. Prodotto a partire dal 2006, è venduto in Italia dal 2007, con un crescente gradimento da parte del mercato nostrano. Da noi è venduto in tre motorizzazioni: 1.8 e 2.0 DUAL VVT e un 2.0 DOHC turbodiesel. I primi due sono motori benzina con un sistema di distribuzione a doppia fasatura variabile, che garantisce un miglior controllo delle valvole del doppio albero a camme in testa. Il 2.0 turbodiesel è un 16 valvole che si caratterizza per la precisione degli iniettori, grazie al controllo elettronico della fasatura. I due motori benzina garantiscono rispettivamente 150 e 156 cv di potenza. Meno potente ma più affidabile il motore turbodiesel con i suoi 140 cv. Il 2.0 benzina è disponibile anche con l'innovativo sistema di trasmissione CVT2. Si tratta di un cambio a variazione continua del gruppo Chrysler, che garantisce sempre il miglior rapporto di trasmissione. La linea è vincente. Davanti mantiene la calandra a croce, caratteristica della Dodge. Dietro porta uno spoiler che assicura aerodinamica e da cui partono i profili che percorrono tutta l'auto e finiscono sul cofano. Come detto in precedenza, le misure sembrano quelle di una berlina. La Caliber è lunga 4415 mm, larga 1800 ed alta 1535 mm. Quindi poco più lunga di una berlina media, ma decisamente rialzata dal terreno, a sottolinearne il carattere aggressivo. Impressionante la dotazione di serie. Tutti i modelli sono dotati di ESP (controllo di stabilità) e TCS (controllo di trazione). Sospensioni indipendenti, anteriori MacPherson e posteriori Multilink. Ancora di serie volante in pelle con comandi audio, cerchi in lega da 17 e cruise control.