La Fiat 600 ha preso il posto della vecchia 500 dal 1998 al 2010 e ha rappresentato un vero successo per la casa torinese. Il suo successo si misura coi numeri: solo in Italia ne sono state vendute oltre 720 mila. Apprezzata per le dimensioni davvero ridotte e ideali per un uso cittadino, la 600 era spartana, aveva l'essenziale ma nelle forme era leggermente cambiata rispetto all'auto che aveva sostituito: più spigolosa la 500, con linee morbide e rotonde la 600. Gli interni votati alla semplicità, era un'auto carina, per piccoli spostamenti, per svicolare nel traffico e parcheggiare quasi ovunque. A muoverla c'era un motore 1.1 da 54 cavalli (dal 2001 in poi) che le permetteva di arrivare alla velocità massima di 150 km/h e consumi pari a 16 km/litro su percorso misto. Avendo le marce corte, infatti, era capace di scatti insospettabili. Prima del 2001, invece, montava un motore 900 cc da 39 cavalli che aveva consumi maggiori rispetto al motore successivo. Alla fine degli anni 90 fu presentata una versione Sporting Abarth con motore 1.150 da 115 cavalli che montava minigonne, cambio con 6 marce, freni a disco e un telaio in grado di affrontare sollecitazioni paragonabili a quelle delle competizioni di rally. E infatti fu usata soltanto in pista, mai su strada. L'abitacolo è molto stretto e se ne pagano le conseguenze se si viaggia in più di tre persone. Dal 2005 fu proposta solo in due versioni: Actual che era il modello base ed era davvero essenziale, e la Active, più ricca con il servosterzo, chiusura centralizzata, vetri elettrici e paraurti in tinta con la carrozzeria.
Aspetti positivi
Piccola.
Prezzo.
Semplice.
Aspetti negativi
Motore pigro.
Troppo spartana la versione base.
Tessuti non di qualità.
Il mio parere
Chi compra la Seicento è bene che ne faccia un uso totalmente cittadino. Perchè? Innanzitutto sulle lunghe distanze non offre assolutamente comfort, i sedili sono duri e risultano scomodi se si sta seduti troppo a lungo. E' una macchina da città e non brilla certo per qualità di materiali. Stop. A parte gli scatti ai semafori, non è l'ideale per i viaggi, in autostrada per fare un sorpasso non è esattamente l'auto più adatta. In compenso avendo buone sospensioni, le buche e le asperità stradali si sentono poco a bordo. I consumi comunque sono tutt'altro che da citycar visto che in città beve ben 8 litri ogni 100 km.
