Il Jeep Wrangler è l'essenza del fuoristrada. La linea, gli accessori, la forma, in ogni particolare traspare la sua anima aggressiva. Il Wrangler è esattamente come ciascuno di noi si aspetta che sia un fuoristrada. Il marchio Jeep è diventato uno dei punti di forza della nuova Fiat Italo-Americana, che mira a raggiungere l'ambiziosa quota di 140 mila unità entro il 2014. Grazie anche al rilancio di un modello storico quale il Wrangler. Nasce nella seconda metà degli anni ottanta per sostituire il modello CJ. Da allora ne sono state presentate tre versioni, l'ultima delle quali rinnovata quest'anno. Dal 2007 è in commercio il modello attuale, disponibile in tre allestimenti: Sport, Sahara e Rubicon. Le motorizzazioni possibili sono solo due e sono state rinnovate nel 2011. Tutte le versioni, così come il Cherokee, montano il nuovo motore 2.8 16V CRD Common Rail con filtro antiparticolato in conformità con le normative anti inquinamento Euro 5. La potenza è stata elevata a 200 cv (contro i 177 della versione precedente), con coppia di 410 Nm a 2000-3200 giri/min. È stato mantenuto anche il motore 3.8 V6, ma solo per la versione Rubicon con il cambio automatico. Proprio il cambio automatico rappresenta un'interessante novità grazie al sistema ERS (Electronic Range Select), che consente, tramite lo spostamento di una leva, di optare per una trasmissione completamente automatica o sequenziale. Inoltre per la prima volta su un fuoristrada, dal 2011 è stato montato il sistema Stop/Start, che spegne il motore non appena il Wrangler si ferma, per poi riaccendersi appena si tocca la frizione. Ciò consente di ridurre del 12% i consumi e del 13% le emissioni di CO2. Il sistema di sospensioni è tipico della Jeep. Sia anteriormente che posteriormente monta sospensioni ad assale rigido, bracci oscillanti, molle elicoidali e barra stabilizzatrice. Quest'ultima può essere disinserita elettronicamente in ogni momento per rendere ciascuna ruota anteriore indipendente dall'altra ed in grado di reagire autonomamente alle sollecitazioni del terreno.
Aspetti positivi
- Ottime sistema di sospensioni;
- Buon propulsore.
Aspetti negativi
- Consumi;
- Alcune rifiniture.
Il mio parere
Gran bel fuoristrada. Da apprezzare l'interesse che la Jeep ha messo nel dar vita al nuovo Wrangler. Il nuovo sistema Stop/Star è la prova di come in Fiat si siano resi conto quanto consumi ed emissioni nocive siano tematiche sensibili. Ma non basta, tanto che è di pochi giorni fa la notizia che alcuni pezzi della trasmissione, importati dalla Cina, prendano fuoco con evidenti problemi di sicurezza. In Fiat minimizzano, ma se si è dovuto scomodare l'Amministratore Delegato per tranquillizzare il mercato, forse il problema c'è.
