E' una delle vetture più vendute in Europa e, con la sua linea sportiva e dinamica, ha saputo conquistare una larga fetta del mercato, specialmente quella dei giovani: è la Peugeot 207. Lunga 404 centimetri e larga 175, quest'auto ha le dimensioni che possono ricordare una piccola coupé. Nel corso degli anni ha subìto diversi restyling ma ha conservato sempre il profilo di un'auto con carattere e adatta sia in città che nei percorsi extraurbani. Il modello 1.4 benzina da 73 cavalli è la motorizzazione base, ma per chi cerca più brio farà bene a puntare sulla 1.4 16 valvole VTi da 95 cavalli e sulla 1.6 VTi da 120 cavalli. Chi, invece, vuole consumi contenuti rinunciando alla sportività può optare per la 1.4 HDi da 68 cavalli (che non eccelle per lo scatto) o per la 1.6 HDi da 90, 92 e 111 cavalli che promettono, invece, un certo divertimento. Chi non vuole rinunciare all'alimentazione benzina ma allo stesso tempo vuole costi di esercizio contenuti, può puntare sulla 1.4 da 75 cavalli con impianto Gpl. Tutti i propulsori rispettano la normativa Euro 5.
Aspetti positivi
Interni
: sono di buona qualità, confortevoli e abbastanza curati. Sedili avvolgenti e comodi.
Guidabilità
: nelle curve è divertente e maneggevole.
Design
: elegante e aggressivo al tempo stesso. Disponibile sia a tre che a cinque porte.
Sicurezza
: la Peugeot 207 risulta essere una delle auto del suo segmento più sicure in base ai risultati dell'
EuroNcap
crash test.
Aspetti negativi
Abitabilità
: i sedili posteriori non brillano per comodità. Adulti troppo alti non possono resistere a lungo durante un viaggio.
Bagagliaio
: è nella media ma reclinando i sedili posteriori, la capienza è ridotta per il lunotto in posizione inclinata.
Visuale
: il lunotto inclinato rende la retromarcia difficoltosa.
Il mio parere
La Peugeot 207 è molto confortevole e spaziosa ma la versione diesel, che è sicuramente la meno assetata di carburante, parte dai circa 15 mila euro della meno potente da 70 cavalli fino ai circa 19 mila del modello da 112 cavalli. Troppo per un'utilitaria. Se si sceglie il modello base a benzina ci si deve accontentare di prestazioni non troppo brillanti e di consumi non bassi, specialmente nei percorsi cittadini. Chi percorre molti chilometri all'anno farà bene ad acquistare la diesel, che unisce buona agilità e reazione a consumi contenuti, oppure la versione con doppia alimentazione (benzina/gpl) che, tuttavia, parte da oltre 15 mila euro.
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