Skoda è il marchio Ceco della Volkswagen. Infatti i pianali e i motori che monta sui suoi modelli sono tutti di derivazione dell'azienda tedesca. Dallo scorso anno è in vendita il nuovo modello che ha una linea compatta e con buone rifiniture, degne della sorellastra Volkswagen. La precedente Fabia era costruita sul pianale della Polo ma i materiali degli interni erano più scadenti della sua controparte tedesca. Per quanto riguarda i propulsori benzina, le potenze vanno da 60 a 105 cavalli mentre le potenze dei motori diesel, tutti abbinati al filtro anti-particolato, vanno da 75 a 105 cavalli e sono gli stessi montati sulla Skoda Roomster. Tutti rispetano la normativa Euro 5 e hanno buone prestazioni. Sulle versioni con cambio manuale è presente nel display del computer di bordo un dispositivo che suggerisce quando è meglio cambiare marcia per consumare meno e di conseguenza anche inquinare meno. Il frontale, rispetto alla vecchia Fabia, è stato rivisto e anche i fari hanno subìto un ritocco. La linea generale, tuttavia, è rimasta quella di sempre. Gli interni, invece, sono stati rinnovati profondamente: i materiali sono di qualità superiore rispetto a prima e i dettagli sono curati. Da giugno 2010 è stata introdotta la versione Scout, caratterizzata da protezioni in plastica grezza che le donano un aspetto da macchina per percorsi sterrati. I prezzi della Fabia variano da 9.750 a circa 17.600 euro.
Aspetti positivi
Abitacolo
spazioso
.
Cruscotto serioso ma con
materiali di qualità
.
Bagagliaio
capiente
.
Dotazioni di sicurezza discrete: airbag laterali ed ESP
di serie
.
Aspetti negativi
Strumentazione troppo
riduttiva
.
Versioni diesel un pò
rumorose
.
Manca
un turbodiesel da 75 cavalli.
Visuale posteriore
scarsa
.
Il mio parere
Per chi bada alla sostanza, la new Skoda Fabia è l'auto ideale. La qualità, che un tempo era scadente, è stata nettamente migliorata e non bisogna dimenticare che i motori sono made in Volkswagen quindi affidabili e durevoli nel tempo. Quale scegliere? Se non si macinano troppi chilometri ogni anno la 1.2 benzina da 105 cavalli va più che bene mentre se si fa un largo uso dell'auto è meglio puntare sulle versioni turbodiesel. Non è una macchina da cui ci si aspettano prestazioni brillanti ma vanno messi in conto i consumi contenuti e il buon rapporto prezzo/qualità: gli interni sono migliori rispetto al passato e funzionali. La dotazione di serie, inoltre, prevede tutto quel che può desiderare chi fa della sicurezza in una macchina la sua priorità.
