TRIUMPH BONNEVILLE, recensione e scheda tecnica

Il nome Bonneville fu rilanciato da Triumph nel 2001 per la produzione di moto naked sullo stile di quelle degli anni '60. La Bonneville T100 dice addio ai vecchi carburatori delle antenate per entrare nel'era moderna dell'accensione elettronica. Anche il motore è stato modificato e reso più performante. Con un motore 4 tempi bicilindrico, 895 cc raffreddato ad aria, la Bonneville eroga 67 cavalli. La seduta è comoda, la sella infatti è alta solo 775 millimetri da terra e ciò non fa che riportare indietro negli anni in cui le moto non erano un concentrato di tecnologia, eppure erano capaci di comfort e prestazioni di tutto rispetto. Pesa 215 kg e da ferma si avvertono tutti. Non è una moto per correre (vista anche la potenza) ma per macinare comodamente chilometri senza stancarsi. Nelle strade cittadine se la cava abbastanza bene, il pilota risente delle imperfezioni del manto stradale, ma tutto sommato in mezzo al traffico se la cava a meraviglia, grazie alla seduta bassa e al serbatoio che occupa davvero poco spazio in larghezza. La Bonneville nel 2008 uscì in due versioni speciali: McGregor e Belstaff. La prima, dedicata all'attore cinematografico Ewan Mc Gregor, aveva un serbatoio placcato in rame, con autografo del personaggio aerografato sopra e la sella in cotone nero cerato. La seconda Bonneville, invece, era firmata Belstaff ed era caratterizzata da una verniciatura nero/oro. Entrambe sono state esposte ai magazzini Harrod's a Londra.