La Triumph Scrambler monta un bicilindrico, raffreddato ad aria, doppio albero a camme in testa e manovellismo a 270 gradi. Il 900cc che muove questa Triumph è a tutti gli effetti un motore di vecchia concezione, ma ritoccato in ogni componente per renderlo competitivo e affidabile. Infatti ha adottato l'iniezione elettronica al posto dei classici carburatori. Non esalta per prestazioni (56 CV a 6.800 giri e 69 Nm a 4.750 giri). La linea del propulsore viene lasciata completamente "scoperta" dalle forme leggere del serbatoio ed esaltata dal doppio scarico cromato alto, che corre sul lato destro della moto rappresentando la base d'appoggio per la tabella portanumero. Un design vintage, con il faro tondo cromato che spicca sul frontale, con gli ammortizzatori posteriori che si inglobano sul telaietto appena sotto la sella, lunga e slanciata. Ha un piccolo parafango anteriore e uno posteriore che ricordano quelli delle moto da cross anni '70. Gli pneumatici sono 100/90-19 nella parte anteriore e 130/80-17 in quella posteriore. Il prezzo si aggira sui 9 mila euro.
Aspetti positivi
Design retrò.
Comfort.
Motore dal sound inconfondibile e dalla linea personale.
Aspetti negativi
Prezzo.
Troppe cromature sensibili ai graffi. Viene da chiedersi se sia una moto più da esposizione che da uso quotidiano.
Il mio parere
Una moto dallo stile ribelle, vintage, che fa innamorare chi ha nostalgia dei vecchi tempi. Sentire lo scoppiettìo del motore appena si accende, riporta indietro con i ricordi agli anni '70. Esteticamente è una bella moto, sembrerebbe anche comoda se non fosse per quelle due marmitte che escono cosi tanto ai lati... Il cambio a cinque rapporti è morbido nelle scalate. La Scrambler è fatta per assicurare comfort e grande guidabilità, su ogni strada. L’ampio e alto manubrio e le pedane rialzate facilitano il controllo anche a basse velocità. Il prezzo di circa 9 mila euro può lasciare indecisi i più, proprio perchè si tratta di una moto di nicchia, per amatori dello stile di tempi passati.
