Lo scooter sportivo di casa Yamaha punta tutto sull'aggressività, riprendendo le linee delle supersportive della casa giapponese e sulla tenuta di strada, merito del telaio rigido e dell'assetto sportivo.
Qui di seguito la scheda tecnica:
Motore
Propulsore: Monocilindrico, raffreddato a liquido, 2 tempi
Cilindrata: 49cc
Alesaggio: 40,0 mm
Corsa: 39,2 mm
Rapporto di compressione: 7:44 : 1
Potenza massima: 2,0 kW @ 6.500 giri/min
Coppia massima: 3,7 Nm @ 4.500 giri/min
Lubrificazione: separata
Alimentazione: carburatore Gurtner
Accensione: CDI
Avviamento: Elettrico e a pedale
trasmissione: Automatica CVT
Telaio
Sospensione anteriore: Forcella telescopica
Escursione anteriore: 80 mm
Sospensione posteriore: Ammortizzatore
Escursione posteriore: 60 mm
Freno anteriore: Disco, Ø 190 mm
Freno posteriore: Disco, Ø 190 mm
Pneumatico anteriore: 130/60-13
Pneumatico posteriore: 140/60-13
Dimensioni
Lunghezza: 1.743 mm
Larghezza: 690 mm
Altezza: 1.170 mm
Altezza sella: 828 mm
Interasse: 1.256 mm
Altezza minima dal suolo: 185 mm
Peso in ordine di marcia: 97 kg
Capacità serbatoio carburante: 7,0 Litri
Aspetti positivi
I pregi di questo scooter sono molti, a partire dal telaio, molto rigido e preciso, che permette di percorrere le curve in modo stabile senza alcuna incertezza. A questo concorre l'azione congiunta delle sospensioni anteriori sportive e dell'ammortizzatore posteriore che rendono stabilissimo l'Aerox in ogni situazione.
Altro punto a favore sono le ruote di ben 13", che con una superficie aderente consistente rendono sicuro su ogni fondo questo cinquantino, contribuendo all'agilitàe e maneggevolezza in movimento.
C'è poi l'impianto frenante Brembo, veramente efficace, che permette di fermare l'Aerox 50 in pochissimo spazio, rendendolo sicuro in ogni situazione.
Infine, ultima nota positiva per questo scooter è il motore, monocilindrico 50cc 2t raffreddato a liquido, estremamente scattante, che raggiunge la velocità massima (limitata per legge ), in pochissimo tempo e con consumi ridotti.
Aspetti negativi
C'è però qualche difetto da sottolineare, primo tra tutti il peso, 97kg non sono pochi, e nelle manovre da fermo si fanno sentire; gli ingombri, si perchè l'aerox non è proprio compatto, si deve quindi stare attenti sia nelle manovre da fermo che quando ci si destreggia nel traffico. C'è anche da dire che non ha molti vani portaoggetti, infatti il vano sottosella è sufficiente solo per un casco. Ultima nota dolente è il serbatoio, che potrebbe essere un poco più capiente, in modo da doversi fermare meno frequentemente dal benzinaio.
Il mio parere
Per concludere direi che l'Aerox è uno scooter molto divertente, estremamente sicuro e dall'ottima tenuta di strada, adatto a tutti coloro che preferiscono rinunciare un poco alla portata di carico e alla maneggevolezza da fermo, per avere il cinquantino più racing della categoria, le cui prestazioni derivano direttamente dal reparto Yamaha Race.
