La Fazer è una naked con ottime prestazioni stradali, soprattutto ad alti regimi. La sua estetica colpisce al primo sguardo. Il telaio in alluminio, stretto e corto, la semicarenatura, il motore 1000cc, derivato dalla R1, con alimentazione ad iniezione elettronica, che eroga ben 150 cavalli e riesce a dare il meglio di sè oltre i 6 mila giri. L'impianto frenante può contare su due dischi da 320 millimetri. I freni però non utilizzano pinze radiali ma normali pinze monoblocco a quattro pistoncini. La FZ1 pesa circa 204 kg ma la stabilità non è un problema grazie all'interasse di 1.460 millimetri. La manovrabilità, inoltre, è garantita dalla buona distribuzione del peso: 51 per cento anteriore e 49 per cento posteriore. Circa 10 mila euro per salire in sella a questa belva su due ruote.
Linea aggressiva, design massiccio ma compatto, telaio in alluminio che le dona sia resistenza che leggerezza. Questo è il biglietto da visita della Yamaha FZ1 Fazer GT che parte da circa 11 mila euro e offre un'aerodinamica superiore alla sorella Fazer, merito della carena integrale e del cupolino più grande.
Aspetti positivi
Versatilità
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Prezzo.
Aspetti negativi
Motore pigro ai bassi regimi.
Il mio parere
Una moto a metà tra lo sportivo e il turistico. Il look colpisce per la sua aggressività e per le finiture . La strumentazione appare chiara e ben leggibile. Il quattro cilindri spinge piuttosto bene, anche se bisogna tirarlo ad oltre 6 mila giri per sentire veramente di cosa è capace. Su strada si guida utilizzando molto il cambio, proprio perchè il carattere "cattivo" va tirato fuori agli alti regimi. La posizione di guida è abbastanza comoda e soprattutto sicura . L'assetto, molto rigido, permette una guida sportiva e una tenuta in curva davvero ottima. La resistenza al vento è piuttosto alta e infatti la Fazer risulta un pò scomoda da guidare su lunghe distanze. Un parabrezza leggermente più alto avrebbe contribuito a dare quel tocco di comfort in più al pilota.
